Продажа Honda N-WGN хэтчбек 0.7 л. 58 л.с. с пробегом в Всеволожске

Вкратце: модель Honda N-WGN 2019 год поколение JH3 передний привод, 660 кубов, коробка вариатор. Оценка аукциона 4 балла, кузов без окрасов и замен, весь в родной краске белый перламутр без дефектов. Из плюшек: диодные фары с полным автоматическим управлением светом, бесключевой доступ, климат контроль, адаптивный круиз, удержание в полосе, радары спереди и парктроники сзади, камера заднего вида с проекцией, регистратор штатный спереди и сзади, магнитола с карплей 8 дюймов, ионизатор воздуха, мультируль, 3 usb, заводская тонировка задней части, салон комбинированная кожа, диван спереди и сзади+подлокотник спереди. Описание: в ценовой категории до миллиона осталось не так много автомобилей, в которых нет места компромиссам. Если вы начали смотреть раздел с кейкарами, значит, вы уже в курсе этого. Что выгодно отличает продукцию Honda от других брендов, это фокус на водителя и пассажиров. N-WGN предыдущего поколения JH-1 уже был идеальным городским автомобилем, но в поколении JH-3 умудрились превзойти самих себя. В первую очередь замечаешь новую оптику – это линзованные светодиоды, которых хватает на 110%. В дополнении к этому, свет стал полностью автоматическим, а не только переключение с дальнего на ближний. Единожды установив переключатель в положение «авто», можно забыть про него. В глаза бросается электронный ручник, а с ним функция hold brake, которая в наших пробках обретает истинную ценность и левой ноге уже не мешает педаль стояночного тормоза. Обновленный блок круиз контроля на руле скрывает одно из самых значимых нововведений. Система Honda Sensing не только позволила сделать круиз-контроль адаптивным, но и научила машину неплохо рулить самостоятельно. И это не просто маркетинг как в тоете, выехав на трассу и активировав системы первый раз, вы уже не сможете отказаться от такой роскоши в дальнейшем. При наличии более-менее сносной разметки Хонда возьмет рулежку и поддержание дистанции на себя. Можно сказать, без 5 минут автопилот. В салоне новшеств не так много, но они тоже значимы. В первую очередь – появилась регулировка руля по выносу, чего так не хватало в предыдущем кузове. Педаль стояночного тормоза освободила место левой ноге и заменена на блок кнопок на панели. Сиденья немного изменили форму и фактуру материала, но остались такими же невероятно удобными. Водительское имеет лифт по высоте. Оба передних, что не всегда встречается на правом руле, имеют подогревы. Места в салоне, за счет переработанной передней панели, кажется, стало еще больше. Панель под мультимедиа переехала и теперь позволяет устанавливать магнитолы большего чем 7 дюймов размера без ущерба дизайну. В данной комплектации установлен магнитофон Gathers 195 с функцией Carplay (беспроводной подключен уже лично мной). Багажник стал двухэтажным. В предыдущем кузове под полом багажника был довольно большой обьем места, куда можно было убрать часть багажа, но доставать его было неудобно. В кузове JH3 увеличена задняя дверь и теперь доступ есть ко всему объёму отделения снаружи. Двигатель претерпел изменения в плане диаметра и хода поршня, добавился механизм регулировки фаз газораспределения. Это не особо заметно, но субъективно мотор стал более тихим и «эластичным». Автомобиль я покупал лично год назад с растаможкой на физ. лицо, соответственно, свободная перепродажа. Оценка на аукционе 4 балла, пробег 123, никаких косяков, замен или окрасов. Есть пара житейских малозаметных дефектов, которые не передать на фото. По косметической и технической части все в идеале. Сиденья заменены мною на комбинированную кожу, оригинальный салон идет в комплекте. Из вложений были только стойки стабилизатора и замена масла с фильтрами. ||increased
price